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LNG罐式集装箱风险措施建议

LNG罐式集装箱特点在于“加注”操作频繁、与船舶供气系统软管连接、船上可堆码布置、标有危险识别标志。由于这些特点，罐箱压力监控多少钱，有行业人士对此提出了6个风险控制措施的建议

1、罐箱作为船用可移式LNG燃料罐的主要危险源包括吊装失效、隔离失效、供气连接失效和堆码失效，应建立多级风险防控应急预案将风险控制在低水平。

2、港口监管机构应加强罐箱的称重和保养检查，吊装作业严格遵守港口危险品相关管理规定要求。

3、罐箱在船上布置时应保证足够的安全间距和良好的通风条件。

4、罐箱应通过软管与船舶供气系统连接，连接前进密试验，采取有效的泄漏防护措施

5、罐箱在船上堆码应进行有效系固，所有透气管出口应通往露天的安全位置。

6、对于大量罐箱在船上作为可移式LNG燃料罐使用，建议考虑使用共管透气方案，并保证每个罐箱与供气管路之间有效隔离，且不会对其他罐箱的有效性造成影响。

悄然之间，LNG罐式集装箱再度火热。能源商、贸易商、船运企业、港航企业、制造商纷纷杀入这片“蓝海”，乱花渐欲迷人眼。、、次、零的突破、填补空白……不断刺激人们的眼球。

到2016年年底，罐式集装箱的保有量约为50.8万个，罐箱压力监控公司，与上年相比，上海罐箱压力监控，增长了8.5%。罐箱的普及，罐箱压力监控安装，部分原因在于它们良好的耐久性和耐腐蚀性能。尽管运输的可能是各种腐蚀性货物，处于不停的移动中，还要经受强劲的清洗，但罐式集装箱可一次又一次地反复使用，这一切都得益于含钼的不锈钢。可移式LNG燃料罐在陆上液化站完成充装后，再通过吊装或滚装固定到船上，其“加注”作业可在现有大部分港口码头完成，不受水上加注站点的制约，因而可移式LNG燃料罐在船舶上应用逐渐得到重视。

毫不夸张地说，罐式集装箱的出现已改变了货物运输方式。ISO罐式集装箱行业刚开始时毫不起眼，但至今在的集装箱保有量已**过50万个。 罐式集装箱产量的增长速度接近于世界经济发展速度的两倍，而且几乎全部采用含钼不锈钢制成。罐式集装箱现在十分普及，正成为钼的一项重要的终用途。批(ISO)罐式集装箱是在二十世纪六十年代末生产出来的，英国利物浦的Andrews of Aintree 公司于1969年注册了名称 ISOTANK。这也是批获得劳氏船级社和英国批准的国际运输罐式集装箱。